东航成为国内首家提前14天国内机票可以免费退改的航司。截至目前，其他主要航司暂未宣布跟进，行业全面铺开仍需时间。
8月7日消息，东航发布新版国内客票自愿退票和自愿变更实施细则，明确对于8月6日（含）以后销售的国内客票，所有舱位可提前14天办理免费自愿变更或退票。其中，“提前14天”指航班规定离站时间前14×24小时，即336小时，具体规则以东航官网发布为准。
东航新规发布后，不少网友给予肯定。“早应该出台这样的退改方案了，不然总是被扣一大笔费用”“预计东航订票量暴增”“希望其他航司都能跟进”……在社交平台上，网友纷纷表示赞许。
其他航空公司的自愿退改收费规则是怎样的？截至8月7日晚，各家航司均未发布调整通知，也未就记者关于是否会跟进调整的提问进行回复。
按原有的阶梯退改规则，国航发布的国内客票自愿退票和自愿变更实施细则（2026年4月版）显示，航班起飞前7天（168小时）及之前，头等舱F舱、公务舱J舱、超级经济舱G舱、经济舱Y舱，退票免收手续费。其他舱位在起飞前7天退票，需收取5%至20%的手续费。
南航官网发布的国内运输散客运价使用条件显示，航班预计离站前168小时（含），头等舱、公务舱J、明珠经济舱W舱免费退票。其他舱位在离站前168小时（含）前，自愿退票收费标准从5%到20%不等。
海航国内客票使用条件表也显示，航班计划出港前168小时及之前，仅公务舱C舱、超级经济舱W舱、经济舱Y舱可免费退票。
近日，机票退改签费用过高问题引发社会热议。一张标价1.5万余元的国际机票，旅客林先生在航班起飞前三天提交退票申请，仅退回432元，扣费比例超97%。
“提前允许退改始终是一件好事。在以前退改收费规则下，很多旅客不到最后一刻不会买票，这就给航空公司了解市场需求、制定价格策略带来了很大的困难。”民航专家李瀚明认为，对于航空公司来讲，越早把票卖出去越能积累现金流，经营方面压力也就越小，航司此举能让旅客买得放心。
民航专家林智杰同样认为，东航此举确实有示范意义，特别是在大家都关注机票退改签手续费的当下，对于旅客来说，机票退改更加便利，也有助于吸引更多旅客。
不过对于航司而言，提前14天可免费退改对于收益管理和销售策略可能带来新的挑战，特别是对于个别代理来说，他们可能会查询远期低价，先出几十张团队票，把低价票囤起来，再利用免费退改规则重新改期退票。“此举可能带来机票销售进度的大幅波动，突然这个航班就空了，突然那个航班就满了，对于航空公司的收益管理提出比较大的考验。”林智杰表示。
（来源：长安街知事）
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